Самолетът Boeing, който претърпя взрив по време на полет, беше ограничен поради опасения относно предупредителната светлина

Самолетът Боинг, който претърпя гърмеж над Орегон, не е бил употребен за полети до Хаваите, откакто на три разнообразни полета е светнала предупредителна лампа, която може да демонстрира проблем с налягането, сподели федерален чиновник в неделя.

Alaska Airlines реши да ограничи самолета от дълги полети над вода, тъй че самолетът „ да може да се върне доста бързо на летище “, в случай че предупредителната светлина се появи още веднъж, сподели Дженифър Хоменди, ръководител на Националния съвет за сигурност на превоза.

Хоменди предизвести че лампата за херметизиране може да не е обвързвана с случая в петък, при който щепсел, покриващ неизползвана изходна врата, се откъсна от Boeing 737 Max 9, до момента в който летеше на към три благи (4,8 километра) над Орегон.

Предупредителната лампа светна по време на три предходни полети: на 7 декември, 3 януари и 4 януари - ден преди да се счупи тапата на вратата. Хоменди сподели, че не разполага с всички детайлности по отношение на случая от 7 декември, само че посочи, че светлината е светнала по време на полет на 3 януари и на 4 януари, откакто самолетът е кацнал.

От NTSB споделиха, че изгубената запушалка на вратата беше открит в неделя покрай Портланд, Орегон, от учебен преподавател - към този момент прочут единствено като Боб - който го откри в задния си двор и изпрати две фотоси на таблото за сигурност. Следователите ще изследват щепсела, който е 26 на 48 инча (66 на 121 сантиметра) и тежи 63 паунда (28,5 килограма), за признаци по какъв начин се е освободил.

Разследващите няма да имат изгода да чуят какво се случва в пилотската кабина по време на полет. Диктофонът в пилотската кабина — една от двете по този начин наречени черни кутии — записва звуците от полета след два часа, сподели Хоменди.

На конференция в неделя вечерта Хоменди даде нови детайлности за безредната сцена, разиграла се в самолета. Експлозивният прилив на въздух повреди няколко реда седалки и издърпа изолацията от стените. Вратата на пилотската кабина се отвори и се блъсна във вратата на тоалетната.

Силата откъсна слушалките от втория водач и капитанът загуби част от слушалките си. Контролен лист за бърза информация, който се съхраняваше елементарно за водачите, излетя от отворената пилотска кабина, сподели Хоменди.

Самолетът обаче се върна в Портланд и никой от 171 пасажери и шестима членове на екипажа не беше съществено ранен.

Часове след случая FAA подреди прекъсването на земята на 171 от 218 Max 9s в употреба, в това число всички, употребявани от Alaska Airlines и United Airlines, до момента в който не бъдат тествани. Авиокомпаниите към момента чакаха в неделя детайлности за това по какъв начин да извършат инспекциите.

Alaska Airlines, която има 65 Max 9s, и United, със 79, са единствените американски самолетни компании, които летят с този съответен модел на работния кон на Boeing 737. United сподели чакаше Boeing да издаде „ известие за голям брой оператори “, което е сервизен бюлетин, употребен, когато голям брой самолетни компании би трябвало да извършат сходна работа на избран вид аероплан.

Boeing работеше по бюлетина, само че към момента не го беше изпратил на FAA за обзор и утвърждение, съгласно човек, осведомен със обстановката. Изготвянето на обстоен механически бюлетин постоянно лишава няколко дни, сподели индивидът, който приказва при изискване за анонимност, с цел да опише въпрос, който компанията и регулаторите не са обсъждали обществено.

Boeing отхвърли коментар.

Без някои от техните самолети, отмените започнаха да се инсталират на двата превозвача. Alaska Airlines съобщи, че е отменил 170 полета - повече от една пета от графика си - доникъде на следобеда на Западния бряг заради приземяването, до момента в който United е отменил към 180 полета, до момента в който избавя други, като намира разнообразни самолети.

Демократични Съединени американски щати Сенатор Мария Кантуел от Вашингтон, ръководител на комисията по търговия, просвета и превоз на Сената, сподели, че е съгласна с решението за прекъсване на Max 9s.

„ Авиационното произвеждане би трябвало да дава отговор на златен стандарт, в това число инспекции за надзор на качеството и мощна FAA контрол “, сподели тя в изказване.

Преди откриването на изчезналия щепсел, NTSB умоляваше жителите в регион западно от Портланд, наименуван Cedar Hills, да бъдат нащрек за обекта.

В неделя, хората изровиха гъсти гъсталаци, вклинени сред натоварени пътища и гара на лекия железопътен превоз. Адам Пиркъл сподели, че е карал 14 благи (22 километра) през храсталаците с велосипеда си.

„ Гледах пистата на полета, гледах ветровете “, сподели той. „ Опитвах се да се съсредоточа върху гористи региони. “

Преди учебният преподавател на име Боб да откри изчезналия щепсел на вратата, търсачите откриха два мобилни телефона, които наподобява са принадлежали на пасажери от ужасяващия полет в петък. Единият е открит в двор, другият край пътя. И двете бяха предадени на NTSB, който се зарече да ги върне на притежателите им.

Полет 1282 на Alaska Airlines излетя от Портланд в 17:07 ч. Петък за двучасово пътешестване до Онтарио, Калифорния. Около шест минути по-късно парчето фюзелаж избухна, до момента в който самолетът се изкачваше на към 16 000 фута (4,8 километра).

Един от водачите разгласи изключителна обстановка и изиска позволение да се спусне до 10 000 фута (3 километра), където въздухът ще бъде задоволително богат, с цел да могат пасажерите да дишат без кислородни маски.

Видеоклипове, оповестени онлайн от пасажери, демонстрират зейнало дупка, където е била облицованата врата. Те приветстваха, когато самолетът кацна безвредно към 13 минути след гърмежа. Пожарникарите слязоха по пътеката, като помолиха пасажерите да останат по местата си, до момента в който оказват помощ на ранените.

Изключителен шанс беше, че самолетът към момента не е достигнал крейсерска височина, когато пасажерите и стюардесите може да се разхождат из кабината, сподели Хоменди.

Въведеният аероплан е слязъл от поточната линия и е получил документ преди два месеца, съгласно онлайн записите на FAA. Той е бил на 145 полета от влизането в комерсиална употреба на 11 ноември, сподели FlightRadar24, друга услуга за следене. Полетът от Портланд беше третият за самолета за деня.

Max е най-новата версия на почтения 737 на Boeing, двумоторен аероплан с един кулоар, постоянно употребен при вътрешни полети в Съединени американски щати. Самолетът влезе в употреба през май 2017 година

Два самолета Max 8 се разрушиха през 2018 година и 2019 година, убивайки 346 души. Всички самолети Max 8 и Max 9 бяха спрени в международен мащаб за съвсем две години, до момента в който Boeing не направи промени в автоматизираната система за ръководство на полета, забъркана в злополуките.

Max беше малтретиран от други проблеми, в това число индустриални недостатъци, опасения за прегряване, което докара FAA да каже на водачите да лимитират потреблението на система срещу лед и вероятен развинтен болт в системата на руля.

(AP)